氢能:绿色、灰色,且将成为未来

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氢气是实现低碳世界的关键燃料。它是一种能量矢量,允许能量从过剩的太阳能或风能等来源转移到需要的地方,例如交通运输应用(包括汽车,货车,卡车,公共汽车和火车等等)。

从成熟的工业流程到创新的小规模试点项目,生产氢气的方法有不少种。

目前,工业规模生产氢气最常用方法是通过蒸汽甲烷重整(SMR)。这种方法以天然气为基础,因此得到的氢气的环保性被人质疑。这也是灰色氢气绰号的由来。但是通过这种方式产生的氢气仍然能够提供局部无排放功率,并且虽然它肯定不是氢气生产的长期解决方案,但它是目前成本效益最高的方法,也是能够促进氢燃料电池系统推向市场的,使用价格最具竞争力的燃料。

氢气生产的顶级方式,简单来说,是通过使用可再生能源电解水来实现水的分解。

风能和太阳能等可再生能源常常经受电网无法稳定发电的影响。例如,在电力需求低的情况下,即便整夜有大风从洋面吹来,风力涡轮机也通常会被关闭,因为风能无处可去。一个更好的解决方案是使用多余的能量来制造氢气,然后存储,运输(最终通过燃气网)并最终用于家庭和交通运输等等。

世界各地的氢气站目前仍然数量稀少,但它们预计的增长速度可以至少支持能够使用该技术的车辆数量——这就像一个鸡生蛋蛋生鸡的循环。截至2017年底,全球共有328个加氢站集中在拥有可利用氢能的车辆的区域,其中139个位于欧洲。

有些人会拿新的纯电池电动车充电设施来进行比较,指出加氢站的安装数量比充电站慢多少。这里的关键在于,单个氢气站可以像汽油或柴油泵一样分配燃料,并且可以每天为许多车辆提供短至几分钟的加油时间。而纯电池充电则与之不同,无论充电器是否“高级”,电池充电都相比之下需要显著多的时间。

未来,氢将成为能源结构的重要组成部分。这通常被人们称为“氢经济”。 Bramble Energy的PCBFC技术可以使氢经济更具成本效益,在成本上与氢气将取代的传统燃料保持相对一致。

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Vidal Bharath